Każdy, kto zbliża się do egzaminu praktycznego na prawo jazdy, doskonale wie, jak duże emocje towarzyszą temu dniu. Większość z nas skupia się przede wszystkim na trasie, manewrach i zachowaniu egzaminatora — a tymczasem często zapominamy o czymś równie istotnym: sprawdzeniu stanu technicznego samochodu egzaminacyjnego.
To właśnie ta pierwsza, „formalna” część egzaminu potrafi zaskoczyć, a nawet przekreślić szansę na pozytywny wynik, jeśli nie jesteśmy dobrze przygotowani. W OSK Euforia uczymy naszych kursantów, że egzamin zaczyna się już w momencie podejścia do auta — nie wtedy, gdy ruszamy z placu.

Dlaczego przygotowanie techniczne auta jest tak ważne?

Egzamin praktyczny to nie tylko jazda po mieście. To również test naszej świadomości jako kierowców. Egzaminator chce mieć pewność, że rozumiemy, jak działa pojazd, którym się poruszamy, i potrafimy sprawdzić jego podstawowe elementy przed rozpoczęciem jazdy.
To naturalne – w końcu każdy kierowca ma obowiązek dbać o bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu. Jeśli więc nie potrafimy wskazać, gdzie uzupełnić płyn chłodniczy czy jak włączyć światła przeciwmgielne, może to świadczyć o braku przygotowania.
Dlatego w OSK Euforia przykładamy do tego etapu ogromną wagę – ćwiczymy go wielokrotnie, aż stanie się dla Was czymś zupełnie naturalnym.

Co dokładnie trzeba umieć sprawdzić na egzaminie?

Zgodnie z zasadami egzaminu państwowego, egzaminator wybiera dwa elementy do sprawdzenia z listy obowiązkowych czynności. Są to podstawowe kontrole, które każdy kierowca powinien potrafić wykonać. Warto więc znać całą listę, ponieważ nigdy nie wiadomo, o co egzaminator zapyta.

Do elementów, które należy umieć wskazać lub sprawdzić, należą:

Płyny eksploatacyjne:

Płyn do spryskiwaczy – sprawdzamy poziom i miejsce uzupełniania.
Płyn hamulcowy – kontrolujemy poziom na zbiorniczku; zbyt niski może oznaczać nieszczelność układu.
Płyn chłodniczy – pokazujemy zbiorniczek i orientacyjny poziom między minimum a maksimum.
Olej silnikowy – wyciągamy bagnet, wycieramy, wkładamy ponownie i sprawdzamy poziom.
Płyn wspomagania kierownicy (jeśli pojazd go posiada) – również kontrolujemy poziom.

Oświetlenie:

Egzaminator może poprosić o sprawdzenie działania dowolnych świateł, np.:

świateł pozycyjnych,
świateł mijania,
świateł drogowych,
kierunkowskazów,
świateł cofania,
świateł stopu,
świateł przeciwmgielnych tylnych.

Warto pamiętać, że światła cofania i stopu najlepiej sprawdzać przy współpracy – można poprosić egzaminatora o potwierdzenie ich działania. To nie jest test z samowystarczalności, tylko z umiejętności logicznego działania i zachowania bezpieczeństwa.

Jak wygląda ta część egzaminu w praktyce?

Egzamin rozpoczyna się właśnie od tej krótkiej kontroli technicznej. Egzaminator wskazuje, co mamy sprawdzić lub pokazać.
Najpierw otwieramy maskę samochodu (jeśli dotyczy to płynów), a następnie przystępujemy do kontroli oświetlenia. W tym momencie ważna jest pewność w działaniu – warto zachowywać się spokojnie i wykonywać czynności z przekonaniem, że wiemy, co robimy.

Nie musicie recytować podręcznikowych definicji – wystarczy jasno pokazać i krótko powiedzieć:

„Tu znajduje się zbiornik płynu hamulcowego. Poziom jest między minimum a maksimum – prawidłowy.”

Egzaminator nie oczekuje wykładu, tylko praktycznej wiedzy i umiejętności posługiwania się pojazdem.

Jak się tego nauczyć?

W OSK Euforia każda osoba ucząca się w naszej szkole ma możliwość przećwiczenia tego etapu wielokrotnie, zarówno na zajęciach teoretycznych, jak i praktycznych.
Na kursie omawiamy, co może pojawić się na egzaminie, jak poprawnie otworzyć maskę, co oznaczają poszczególne symbole na zbiorniczkach, i jak włączyć każde ze świateł.
Nie chodzi o to, by nauczyć się tego „na pamięć”, ale żeby zrozumieć, co robimy i po co. W praktyce to naprawdę ułatwia życie – bo gdy już odbierzecie własne auto, sami będziecie w stanie szybko sprawdzić, czy wszystko działa jak należy.

Dodatkowe wskazówki przed egzaminem

Nie panikujcie – ta część egzaminu to zwykle kilka minut i bardzo proste zadania.
Ubierzcie się wygodnie – kaptur czy długie rękawy mogą przeszkadzać przy otwieraniu maski.
Ćwiczcie przed egzaminem – możecie poprosić instruktora o szybkie przypomnienie, gdzie co się znajduje.
Myślcie jak kierowcy, nie jak uczniowie – egzaminator ocenia świadomość, nie perfekcyjną precyzję.
Zachowajcie spokój i pewność siebie – jeśli popełnicie drobny błąd, poprawcie się i idźcie dalej. Egzaminatorzy doskonale wiedzą, że stres robi swoje.

Dlaczego warto przywiązywać wagę do tej części egzaminu?

Choć może się wydawać błaha, ta część egzaminu ma głęboki sens. W codziennym życiu kierowcy takie kontrole pozwalają uniknąć awarii i niebezpiecznych sytuacji. Brak płynu hamulcowego czy przepalone światło to nie tylko kwestia techniczna – to realne zagrożenie na drodze.
Dlatego już na etapie kursu warto wyrobić w sobie nawyk sprawdzania auta, nawet jeśli robimy to tylko z ciekawości. To nawyk, który procentuje latami.